中国信通院：截至 8 月，国内约 1500 万辆乘用车具备领航驾驶辅助（NOA）功能

中国信通院披露，截至今年8月，国内约有1500万辆乘用车配备了领航驾驶辅助（NOA）功能。根据IT之家10月24日的消息，2026世界智能网联汽车大会于10月21日至23日在北京亦庄举行。在全体大会的成果发布环节，工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚介绍了国家车联网技术标准体系与跨标委合作机制，发布了《国家车联网技术标准体系建设指南（2026版）》（征求意见稿），并主持了车联网标准跨标委合作协议签署仪式。

会上指出，中国已陆续制定并发布了组合驾驶辅助系统、自动驾驶系统、自动紧急制动系统、整车信息安全等多项重要国家标准。截至今年8月，国内约6100万辆乘用车搭载了组合驾驶辅助（L2）功能，其中约1500万辆乘用车具备领航驾驶辅助（NOA）功能。

IT之家从公告中获悉，目前，中国已制定并发布了C-V2X直连通信与5G蜂窝通信技术系列标准，并通过“四跨”等应用实践活动，共同推动网联通信应用走向规模化。截至今年8月，约1600万辆乘用车装配了5G终端，200万辆乘用车装配了C-V2X终端。

会上提到，道路交通系统是智能网联汽车的运行载体。智能交通和车辆智能管理领域的一批支撑标准陆续发布，有力支持了高速公路、城市道路等路侧基础设施的智能化改造和网联化升级，开展了道路通行规定符合性测试，提升了车路协同服务和交通管理能力。

此外，车联网平台汇聚了车、路、云产业链的多方主体。车联网平台技术要求及平台安全等标准的发布与实施，为支撑智能网联汽车“车路云一体化试点”以及各地云控平台建设提供了技术依据。